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当车联网遇上黑客,汽车网络保险该如何保障?

发表时间:2019-03-09

但跟着车联网的遍及,车联网的保险问题也越来越受到人们的关注,2011年,来自加州大学和华盛顿大学的盘算机专家的研究报告中首次指出,黑客能够通过远程操控汽车的引擎、刹车甚至汽车的其余功能。2015年7月,白帽黑客利用互联网技巧,侵入一辆行驶中切诺基吉普车的“Uconnect”体系,远程操控了该车的加速跟制动系统,电台和雨刷器等装备。为此,美国菲亚特克莱斯勒汽车公司宣布召回约140万辆存在软件漏洞的汽车,这是汽车厂家首次因为网络安全问题而大范畴召回汽车进而车联网的保险问题也首次进入民众的视线。而在2016年,腾讯科恩实验室曾上传了一段“狂虐”特斯拉的视频,在视频中,黑客们实现了不用钥匙翻开了汽车车门,在行驶中忽然打开后备箱、关闭后视镜及突然刹车等远程控制。

通常黑客进攻汽车,都是通过以下三个方式。

车联网到底是什么那?最近多少年随着汽车的遍布,汽车走进了千家万户,越来越多的车可能连接移动互联网也变得智能化。随着5G的到来,车联网将迎来更加蓬勃的发展,变得更加智能化,甚至实现L5级的无人自动驾驶。对咱们个别来说车联网仿佛就是车上装个大屏可以听歌可以导航,在厉害点的可以用手机远程开启空调操控汽车缓慢行驶。切实车联网从大的角度来讲就是给每一辆汽车都装上挪动互联的通信设备,并且将所有汽车厂家的通讯协议都统一实现互联互通,将所有汽车的状态、车辆位置、速度和路线通过汽车上的各种传感器都会集到核心处理器,通过大数据技能,对这些数据进行分析跟处置,从而打算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化操纵的一体化网络。